Zentrale Tiroler Versicherung

Die Holzhybridbauweise mit 954 m³ CLTPLUS Wand- und Deckenelementen und 107 m³ Brettschichtholz beschleunigte den Bauprozess erheblich. Diese wurden nämlich mittels modernster Abbundmaschinen maßgenau vorgefertigt. „Sämtliche Verbindungen, Bohrungen oder Fräsungen, zum Beispiel für die spätere Elektroinstallationen, konnten dafür schon werkseitig vorgefertigt und eingearbeitet werden“, erklärt Christian Wolsegger, Vertriebsleitung bei THEURL. Die massiven Bauteile wurden im Werk so weit fertiggestellt, dass sie auf der Baustelle schnell eingesetzt werden konnten– das erklärt die kurze Bauzeit bei Holzbauten. Ein großer, aber nicht der einzige Vorteil des Bauens mit Holz.
 

Besonderheiten bei diesem Projekt

Gerade bei innerstädtischen Projekten ist eine exakt vorausgeplante Verladung der einzelnen Elemente unabdingbar. Nur so lassen sich eng getaktete Bauzeitenpläne minutiös einhalten. Daher ist die Verladereihenfolge der einzelnen Bauteile am LKW entscheidend für eine rasche Montage vor Ort. Wie das gehen soll? Mit der Softwarelösung Laderaumoptimierung (LRO) lässt sich der LKW vorab virtuell beladen. Somit kann nicht nur eine maximale LKW-Auslastung erreicht werden, sondern die notwendige Montagereihenfolge wird auch berücksichtigt. 
 

Best Practice für Brandabschottungssysteme 

Bereits in der Planungsphase legte man einen Schwerpunkt auf die Herausforderungen von Installationsöffnungen bei Wand- und Deckenelementen von CLTPLUS. Der Anwendungsnachweis für die ausgewählten Brandabschottungssysteme war dafür notwendig. Im nachstehenden werden die Lösungen für die Abschottung als Praxisbeispiel dargestellt. Durch die frühzeitige Einbindung der Projektpartner konnten dafür eigens Brandversuche durchgeführt werden.